空壓機積垢會影響空壓機的運行效率，增加維修成本，還可能導(dǎo)致停機延誤企業(yè)生產(chǎn)。那空壓機積垢是怎么來的呢？

首先，空壓機在長時間運行中，空氣中的雜質(zhì)、水分等很容易進(jìn)入空壓機油里。其次，常規(guī)空壓機油的主要成分是碳?xì)浠衔?，在高溫和高壓條件下，在氧氣、水分和金屬催化作用下，空壓機油會發(fā)生氧化反應(yīng)，形成聚合物，進(jìn)一步氧化成高度烴氧化物。這些氧化物通常比較粘稠，很容易在機頭、油路和外殼上形成沉積物。

常見的沉積物有漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳。

漆膜是樹脂在熱表面上分離和脫水或聚合形成的粘性膜，漆膜屬于潤滑劑的衍生物。當(dāng)空壓機部件的溫度較低時，產(chǎn)生的沉積物就是油泥，污泥的稠度可以是軟的或略硬的。但當(dāng)油品氧化到一定程度時，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起，形成結(jié)焦。這時，由于空壓機發(fā)生磨損，金屬屑也會進(jìn)入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)的催化劑，會加速結(jié)焦，結(jié)焦也是一種可能含有油、水、樹脂和固體污染物的沉積物。積碳是比結(jié)焦更頑固的有害物質(zhì)，在高溫高壓的作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、灰塵和雜質(zhì)相互作用，變成瀝青狀，進(jìn)一步碳化形成積碳。

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